Óvenjulegt útlit, líkt kassanum - þetta var það sem veitti hvata til að kalla fiskinn nákvæmlega líkin. Í ensku flokkuninni eru þessir fiskar meira að segja kallaðir „kýr“ fyrir horn þeirra sem felast í ákveðnum tegundum.
Alls á bíllinn líkamsfjölskylda um 33 tegundir. Þessir fiskar hafa aðlaðandi lit, sem gerir þá velkomna gesti í hvaða fiskabúr sem er. Að auki hafa líkamsfiskar annan eiginleika - það er skel. Já, þú heyrðir rétt! Það er skelin.
Það er mynduð með samruna plötum í efri og neðri hluta líkamans, sem gerir það að líta út eins og líkami (þess vegna fór nafnið). Vegna beinmyndunar hans verður líkami fisksins alveg sveigjanlegur. Hreyfingar bílsins eru líkari sund skjaldbökur. En skortur á sveigjanleika í líkamanum er meira en bættur upp úr fenunum, hraðinn á sveiflunum þeirra nær 180 sinnum á mínútu, þ.e.a.s. um það bil 3 sinnum á sekúndu. Slík náttúruleg „aðlögun“ hjálpar fiskinum til að hreyfast fljótt í vatnsdálknum.
Líkami (Ostraciidae).
Yfirbygging yfirbyggingar er á bilinu 30 til 50 sentimetrar. Litur getur verið hinn fjölbreyttasti: frá látlaus með litlum fjölda innifalna til marglitra gára. Ríkjandi litir: gulur, blár, brúnn.
Líkami - fiskur sem hefur teningsform.
Þessir óvenjulegu fiskar hafa frekar stór augu; sumar tegundir líkamsfiska eru með heillandi horn fyrir ofan augun sem láta þá líta út eins og snigill (eða kýr eins og þú vilt).
Líkamarnir eru sást í lit.
Búsvæði allra fulltrúa fjölskyldu líkama er heitt salt vatn. Þessa fiska er að finna í suðrænum og subtropískum svæðum Indverja, Atlantshafsins og jafnvel Kyrrahafsins. Mesta fjölbreytni bílahluta er á vötnunum nálægt Ástralíu og Indo-Malay Archipelago.
Þessir fiskar kjósa heitt vatn.
Bílahlutirnir búa að jafnaði á grunnu vatni. Oft verða kóralrif heimili þeirra þar sem þeir fela sig fyrir óvinum og afla lífsins þeirra. Lífsstíll þessara íbúa í vatni er einsamur. Í eðli sínu eru líkamsfiskar mjög rólegar skepnur, þeim líkar ekki við að skapa átök og taka þátt í þeim.
Sæbjúgurinn, krabbarnir, sjóstjörnurnar, sjávarsvampirnir, fjölhnoðraormar, skelfiskur, holothurians auk smærra sjávarlífs þjóna sem fæða fyrir líkamsfisk. Stundum geta vatnsplöntur einnig komist í mataræðið. Ef þú horfir á líkin í fiskabúrinu, munt þú taka eftir því að þeir eru svangir að byrja að biðja um mat frá eigandanum: fyrir þetta spýta þeir vatni og vekja þar með athygli.
Líkamarnir nærast á sjávardýrum.
Ræktunartímabilið einkennist af þessum fiskum af nærveru pörunarleikja. Karlarnir fara í ástríðufullt tilhugalíf kvenkynsins: þeir fara um hana og bjóða þeim að synda saman. Vegna sérkenni líkamlegs uppbyggingar sópa konur í bílum líkamsræktar eggjum í litlum skömmtum og láta þá vera lausar til að synda (svokallaður uppsjávarkavíar). Nýfæddir líkamsfiskar sem eru veiddir við strauminn eru fluttir í allar áttir frá þeim stað þar sem þeir fæddust. Þegar líkami er 1 sentimetrar að lengd öðlast steikin af bílum líkama rúmmetra og verða, eins og foreldrar þeirra, byggðir einstaklingar. Vísindamenn bentu á einn mjög áhugaverðan eiginleika í öllum líkamsfiskum: við fæðinguna hafa steikin öll kvenkyn, en vaxa úr grasi, smám saman breytast þau í karlmenn.
Gula líkaminn er frábær kostur fyrir fiskabúr.
Þrátt fyrir augljósan náð og ró eru líkin talin hættuleg sjávarlíf. Nei, þeir ráðast ekki á sjálfa sig, en ef einhver ákveður að ráðast á þá, eiga þeir á hættu að verða eitraðir, vegna þess að húð þeirra seytir eitruð slím, sem getur virkað banvænni á óvininn. Þrátt fyrir eiturhrif þess eru bílahlutir dýrindis fiskar og eru notaðir í matargerð sumra landa.
Bíll búinn til í mynd af fiski.
Og fiskastofnin hjálpuðu, án þess að gruna það, bifreiðahönnuðum Mercedes-Benz að skapa óvenjulega þróun í bílaiðnaðinum. Bionic Car líkanið er talið raunveruleg bylting í bílaiðnaðinum, vegna þess að útlínur þess geta dregið úr loftmótstöðu meðan á hraðanum stendur. Dráttarstuðull þessarar nýjungar frá Mercedes-Benz er 0,19, sem fyrir aðra (venjulega) bíla er eitthvað úr heimi skáldskaparins! Eins og þú gætir hafa giskað á, endurtekur útlínur líkama nýja bíóbílsins skuggamyndina á líkama fisksins úr fjölskyldu bíllanna.
Hönnunarþróun
Hönnuðir McLaren endurgerðu áferð vogar seglbáts á innra yfirborði loftinntaka McLaren P1 bílsins. Fyrir vikið jókst loftmagnið sem kom inn í vélina um 17%, sem bætti einkenni bílsins: hann er búinn blendingavél með heildarafköst 903 hestöfl og þessi vél þarf mikið loft - bæði til að búa til eldfim blanda og til að kæla hana.
Skapararnir af P1 afrituðu einnig smápöruð ferli sem staðsett voru nær kálfafínunni á seglskútu - fiskurinn notar þá til að fjarlægja óróa straumsins af loft-vatnsblöndu sem hann hreyfist í. Samkvæmt Stevenson bætti þessi hönnunarákvörðun loftflæði loftsins.
Hönnuðurinn tekur fram að náttúran hafi haft milljónir ára til að koma hönnun í fullkomnun - þess vegna er hann að reyna að samþætta slíkar lausnir í verkefnum sínum. „Það er bara skynsamlegt," segir Stevenson. „Hvernig gengur eðla í loftinu? Ef þú getur fundið út úr því, þá geturðu beitt svipaðri tækni á bílahjólbarða svo að bíllinn renni ekki á blauta vegi."
Þegar ég vinn á skrifstofunni minni gætirðu haldið að ég sé að læra líffræði en ekki sjálfvirkt hönnunarfyrirtæki Frank Stevenson
Náttúran byrjaði að hámarka vatnsaflfræðina löngu áður en fólk hafði áhuga á þessum iðnaði. Mitsubishi Heavy Industries verkfræðingar þróuðu nýlega loftnám til að draga úr núningi sem flytur vatn frá skrokknum og dregur úr togi um næstum 80%: gas hefur mun lægri þéttleika en vatn og því flytur skipið með minni orku.
Siglfiskur notar svipaða tækni - og til lands er hægt að nota hann ekki síður en í vatni.
Innblásin af fiskastofni
McLaren Design Bureau líkist blendingur vísindarannsóknarstofu, listasmiðju og æfingarherbergi fyrir tónlistarmenn. Verkefnið er einfalt: Taktu hönnuðir úr þægindasvæðinu sínu til að hjálpa þeim að hugsa út fyrir kassann. „Þegar ég vinn á skrifstofunni minni gætirðu haldið að ég sé að læra líffræði, ekki sjálfvirkt hönnun,“ viðurkennir Stevenson.
Næstum rúmmetra lögun líkamans hefur á sama tíma furðu litla togstuðul
McLaren er ekki einn um lotningu sína gagnvart bionics. Mercedes bionic hugmyndabíllinn varð til vegna rannsóknar líkamsfisksins með sexhyrndum plötum á húðinni, sem virka eins og nokkurs konar brynja, bæði varanlegur og hreyfanlegur. Næstum rúmmetra lögun yfirbyggingar bílsins hefur furðu litla togstuðul (þetta er vísbending um viðnám miðilsins sem hluturinn lendir í þegar hann er á hreyfingu) - og bíllinn sem er afritaður úr fiski setti met fyrir þessa færibreytu. Verkfræðingum tókst einnig að draga úr eldsneytisnotkun um 20% og losun köfnunarefnisoxíðs - um 80%.
Japanski bifreiðaframleiðandinn Nissan reyndi að búa til vandræðalausan bíl og þróaði litla vélmenni sem kallast Eporo, sem var innblástur sem varð einnig athuganir á lífríki sjávar. „Það var nóg fyrir okkur að snúa okkur að móður náttúrunnar til að finna fullkomnasta kerfið til að forðast árekstur í heiminum - hegðunarlíkan af fiskiskóla,“ segir Toru Futami, yfirverkfræðingur nýrrar tækniþróunardeildar. Hreyfing fisks sem hreyfist í skólum og á sama tíma forðast árekstur gegn árekstri var grunnurinn að hugbúnaðaralgrími vélmenni.
„Reikniritið er mjög einfalt,“ segir Susumu Fujita, annar af höfundum Eporo, og útskýrir: „Fiskarnir fylgja þremur reglum: ekki ganga of langt, komast ekki of nálægt og ekki rekast hver í annan.“ Með því að nota þá þekkingu sem safnað er í hönnun vélfæra hefur Nissan þróað fyrir bíla sína snjallhemlunarkerfi (IBA) og varað við framanárekstri (FCW). Á þessum grundvelli geturðu búið til fullkomlega sjálfstæða bíla sem þurfa ekki merkingar, umferðarljós og jafnvel stefnuljós.
Við erum með kerfi sem fræðilega séð ráðstafa þurrkublöðum. Dýr hafa enga bursta í augum Frank Stevenson
Þú getur jafnvel horfið frá nokkrum kunnuglegum hlutum og íhlutum. "Við erum með kerfi sem fræðilega séð dreifa þurrkublöðum. Dýr eru ekki með neina bursta í augunum," segir Stevenson.
Auðvitað, bionics rannsóknir ekki aðeins fiskar. Eporo vélmenni, til dæmis, eru búnir með leysir fjarlægðarmælikerfi sem Nissan þróaði fyrir eitt af fyrri verkefnum sínum. Það er byggt á meginreglunum um stefnumót humla í geimnum: humla er fær um að greina hindranir innan tveggja metra radíus í 180 gráðu geira. Ef Eporo vélmenni sér slíka hindrun getur það snúið hjólin í réttu horni og forðast árekstur.
Bionics hefur æ meiri áhuga á bílafyrirtækjum, en leyndarmál náttúrunnar eru einnig notuð utan vega. Nýlega ákvað NASA að gera skoðanakönnun almennings um hvernig geimfar framtíðarinnar ætti að líta út. Skalandi skinn á fiski og skriðdýrum hvatti til sköpunar eins af fyrirhuguðu afbrigði höfundanna.
Hönnuðir virðast skilja að náttúran er enn miklu betri en þau. Þess vegna hika þeir ekki við að snúa sér að óvæntustu innblástursheimildunum - til dæmis uppstoppuðum fiski á hóteli í Karabíska hafinu.
Þú getur lesið upprunalegu greinina á ensku á vefsíðu BBC Future.